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大連建首個汽車動力電池工廠
大連建首個汽車動力電池工廠
在三星、LG等海外動力電池巨頭進入中國建設動力電池生產廠家之后，松下終于來了。松下將在中國大連興建一座汽車鋰電池工廠，投資500億日元 (約4.12億美元)。工廠位于大連東北部，工廠將生產電動汽車和插入式混合動力車使用的矩形電池。松下將與中國合作伙伴一起建設工廠，2017年投入生 產。
在中國，松下已經建有制造個人電腦電池的工廠，新工廠將是松下首個專門用來生產電動汽車電池的工廠。工廠每年生產的電池可以供20萬輛電動汽車使用。中國正在發(fā)展環(huán)保汽車，當中包括電動汽車，空氣污染問題已經困擾中國許多城市。松下是世界上最大的電動汽車鋰電池生產商，它已經與特斯拉公司在美國建設鋰電池廠。通過向中國轉移產能，松下希望能鞏固自己在中美兩個關鍵市場的業(yè)務。
韓國LG化學是電動汽車電池第三大供應商，10月時它在南京的工廠開始投入運營。松下希望能的中國擁有自己的生產基地，以增加對汽車商的電池供應量，它的目標是讓該業(yè)務在中國的年營收達到1000億元。
三星也是國際動力電池供應巨頭，是德國寶馬、美國克萊斯勒等企業(yè)的供應商。10月22日，三星SDI汽車動力電池工廠竣工儀式在中國陜西省西安市高新產業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。陜西省副省長姜鋒以及三星SDI社長趙南成、三星(中國)社長張元基等三星高管，約200余人參加了本次竣工儀式。本次竣工的三星SDI西安工廠擁有年產4萬臺高性能汽車動力(純電動EV標準)電池的生產線，生產線涵蓋了生產汽車動力電池單元與模塊的全工藝流程。
自2013年以來，日本企業(yè)在中國的投資開始下滑，國家間的爭執(zhí)是部分原因。今年情況有所好轉，Itochu 公司已經決定向中國國際信托投資公司注入6000億日元(約322億人民幣)，日本汽車制造商也決定投入500至600億(27億-32億人民幣)日元在 中國擴建制造廠。松下的投資引人關注主要是因為它不是汽車商。
在美國，松下和特斯拉投資50億美元興建鋰電池工廠，它將于明年開始上線生產。到2020年，工廠生產的電池將可以供50萬輛電動汽車使用。
